In den 1970er-Jahren stellte Porsche im Entwicklungszentrum Weissach eine unlackierte 911-Rohkarosse über viele Jahrzehnte im Freien auf. Sie diente als Langzeitversuch zur Korrosion und Materialalterung. Wind, Regen, Schnee, Frost und Sonne sollten zeigen, wie sich die Konstruktion unter realen Umweltbedingungen verändert. Diese Untersuchungen flossen in die Weiterentwicklung des Korrosionsschutzes und später in die Einführung der beidseitig feuerverzinkten Karosserie ab Modelljahr 1976 ein. Porsche führte außerdem intensive Korrosionstests – unter anderem auf der Weissacher Teststrecke und in Salzbädern – durch.